Tablica kontrolna instrumentu dotykowego LCD samochodu
Detale
Jednym ze sposobów jest wprowadzenie ekranów dotykowych w samochodowych interfejsach HMI przy użyciu „znajomego” podejścia, które może zmniejszyć obciążenie związane z nauką nowych modeli interakcji podczas prowadzenia samochodu.Przyjęcie znanego projektu interakcji użytkownika smartfona na ekranie dotykowym samochodu może złagodzić część obciążenia poznawczego i może pozytywnie wpłynąć na wrażenie użytkownika jako łatwego w obsłudze i nawigacji interfejsu człowiek-maszyna.
Badania wykazały, że korzystanie z elementów dotykowych i dotyku może skrócić czas, jaki użytkownicy spędzają na poszukiwaniu „właściwego” przycisku na wyświetlaczu, ponieważ dotyk to naturalny ludzki zmysł, a uczenie się, jak rozróżniać za pomocą dotyku, jest stosunkowo wrodzone, o ile sygnały nie są skomplikowane.
Technologię dotykową można zastosować w całym samochodowym interfejsie HMI, aby zapewnić dotykowe, skeuomorficzne podejście do projektowania i pomóc użytkownikom w interakcji w taki sam sposób jak wcześniej – wykorzystując zmysł dotyku do lokalizowania i wyczuwania przycisków na konsoli środkowej, pokrętle i pokrętle.
Dzięki zwiększonej funkcjonalności i wyższej wierności, jaką zapewniają nowe technologie siłowników dostępne na rynku, technologia haptyczna może tworzyć tekstury pokazujące różnicę między przyciskami głośności i regulacji lub między pokrętłami temperatury i wentylatora.
Obecnie firmy Apple, Google i Samsung oferują podejście przypominające skeuomorfizm, składające się głównie z alertów dotykowych i potwierdzeń w celu usprawnienia gestów dotykowych i interakcji z komponentami, takimi jak przełączniki, suwaki i przewijane selektory, zapewniając setkom dziesiątkom tysięcy użytkowników możliwość przyjemniejsze i bardziej przyjazne dla użytkownika doświadczenia użytkowników.Ta dotykowa informacja zwrotna może również przynieść ogromne korzyści użytkownikowi samochodu, umożliwiając kierowcy odczucie dotyku podczas wykonywania niezbędnych interakcji na ekranie dotykowym, co z kolei pozwala skrócić czas odrywania wzroku od drogi. Skrócenie całkowitego czasu spojrzenia o 40%. na ekranach dotykowych poprzez informację wizualną i dotykową.Skrócenie całkowitego czasu spojrzenia o 60% dzięki czysto dotykowemu sprzężeniu zwrotnemu.
